HY-QCX202純電動（dòng）汽車動力係統實訓台一、結構組成：1、選用（yòng）新能源（yuán）純電動轎（jiào）車的動力係統製作,包含驅動電機、電（diàn）機控製器、傳動係統、製動係統、車載充電係統、動力

HY-QCX202純電動汽車動力係統實（shí）訓台（tái）

一、結構組成：
1、選用新（xīn）能源純電動轎車的動力（lì）係統製作,包含（hán）驅動電機、電機控製器、傳動係統、製動係統、車載充電係統、動力電池、加速/製（zhì）動踏板總成等。動力係統在不（bú）同工況模式（如（rú）起步、加速、減速、加速、減速、勻速行駛）下，工作正常。

二、功能特點：
1）能夠通過整車控製功能（néng）判斷操縱者意願，根據車輛行駛狀態與電池和電機係統的狀態合理分（fèn）配（pèi）動力的實驗；
2）進（jìn）行（háng）電機及其驅動部分（fèn）功能控製策（cè）略實驗，整車控製器根（gēn）據車輛運行的不同情況，包括車速（sù）、檔位、電池 SOC 值來決定，電機輸出扭矩/功率。當電機控製器從整車控製器處得到扭矩輸出命（mìng）令時，將動力電池（chí）提供的直流電，轉化成三（sān）相正弦交（jiāo）流電,驅動電機輸出扭矩，通過機械傳輸來驅動車輛。
3）電池、電池管理和電壓（yā）轉化部分進行能量的貯存及能量的釋放、需要（yào）電壓（yā）的轉換和電（diàn）池狀態的檢測等實驗（yàn）；掌握其原（yuán）理：動力電池模組放置在（zài）一個密封並且屏（píng）蔽的動力電池（chí）箱裏麵，動力（lì）電池係統（tǒng）使用可靠的（de）高（gāo）低壓接插件與整車進行連接。 係統內的BMS實時采集（jí）各電芯的電壓（yā）值、各溫度傳感器的溫（wēn）度值、電池係統（tǒng）的總電壓值和總電流值，電（diàn）池係統的絕緣（yuán）電阻值等數據，並根據BMS中設定的閥（fá）值判定電池係統工作是否正常，並對故障實時監控。 動（dòng）力電池係統通過BMS使用CAN與VCU或充電機之間進行（háng）通訊，對動（dòng）力電池係統進行充放電等綜合管理。
4）能夠借助解碼器、萬用表、示波器等工具進行傳感器與執行器的數據流分（fèn）析（xī）實驗；
5）能夠對整（zhěng）車各個（gè）係統零配件結構（gòu）與相互間關係進行認知實驗（yàn）；
6）能夠進行動力係統故障設置診斷及排除（chú）實驗；
7）能夠進行動力係統維（wéi）護保養；
3、實訓台支架采用優質（zhì）型材焊接而成，表麵經過噴塑處理（lǐ）。實（shí）訓台配置轉向腳輪，方便（biàn）移動。
4、實訓台演示麵（miàn）板采用4mm厚耐腐蝕、耐（nài）創擊、耐汙染（rǎn）、防火、防潮的高級鋁（lǚ）塑板，表麵經特殊工藝（yì）噴（pēn）塗底漆（qī）處理；麵板印有彩色電路圖與工作（zuò）原理示（shì）意圖（tú）；重要模塊配置檢測端子，便（biàn）於測量；
三、技術參數：
大功率：          20KW
係統電壓：          DC12V
工作電壓：          DC72V
高車速：          80km
充（chōng）電時間：          6-7h
電池包壽命：       全充全放2000次
電池類型及容量    磷酸鐵鋰150Ah
錳（měng）酸鋰                 160Ah
電池節數：         4/20串聯
額定電壓：         72V
防護等級：         IP56
防撞措施：         加強梁、厚底板
保護措施：         過流保護、短路保護
大放電電流：     350A
充（chōng）電電流：          25A
電池管理係（xì）統BMS：  內置
冷卻方式：          自（zì）然冷卻
重量（liàng）：                150Kg/120kg
外形（xíng）尺寸：1650×1000×1800mm