HY-703型六層透明仿真教學電梯模（mó）型一、概 述 透明仿（fǎng）真教學電梯是為了配合（hé）大中專院校、技校、職業學校、勞動就業培訓中心、電（diàn）梯維修物業管理部（bù）門等有

HY-703型六層透明仿真（zhēn）教（jiāo）學電梯模型

一、概  述 
      透（tòu）明仿真教學電梯（tī）是為了配合大中專院校、技校、職（zhí）業學校、勞動就（jiù）業培（péi）訓中心、電梯維修物業管理部門等有關電梯專業（yè）和工業自動化專業課（kè）程實驗演示，使更多的（de）人能夠更好地了解電梯、使用電梯（tī），培養出更多的電梯專業人才，適應電梯行業的發展需要，我公司經過深入探索研究，精心設計（jì）的。

        本電梯是根據常見的升降式電（diàn）梯結構，采用透明有機材料製（zhì）成，其結構與（yǔ）實際電梯完（wán）全相同，且（qiě）幾乎具（jù）備（bèi）了實際電（diàn）梯的所有（yǒu）功能。為了便於教學，電梯大部分部件均是采用透明有（yǒu）機材料製成，使得電梯的內部結（jié）構一目了然；同時，電梯的運行過程，以及每個動作都十（shí）分明了（le），且可以反複實（shí）際動手操作。使學（xué）生能夠很直觀、透徹（chè）地了解、掌握電梯的（de）結構（gòu）及其動作原理，達（dá）到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學中單純的理論教學方式或是參觀實際電梯（tī）時所帶來（lái）的不安全，無法全麵了解（jiě）其（qí）內部結構及運行過程等種種實際問（wèn）題。
     電梯的電氣控製係統采用可編程（chéng）控製器 (PLC) 實現邏輯智能控製，交流變頻調速(VVVF) 驅動，其硬件構的組成及功能與實際電梯完全一樣。 具有自動平層、自動開門關門、順向響應轎廂內外（wài）呼梯信（xìn）號、直駛、電梯安全運（yùn）行保護以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風扇等功（gōng）能。且具（jù）有性能可靠、運行平穩、操作簡單、能耗低和（hé）便於教學等特點。
此外，透明仿真教學電梯的軟硬件均采用開放式結構，院（yuàn）校（xiào）也可以利用（yòng）此套（tào）裝置進（jìn）行二（èr）次開發研究。如：
1. 群控電梯（tī）(統一調度多台集中並列的電梯)；
2. 並聯控製電梯(2-3台電梯的（de）控製線（xiàn）路（lù）並聯，進行邏輯控製，共用層站外召喚按鈕（niǔ）)；
3.集選控製（zhì）電梯；
4. 信號控製（zhì）電梯，等等。
二、電梯的（de）基（jī）本結（jié）構：
1、機房（fáng）部分：包括曳引機、限速器、電磁（cí）製動器；
2、控製櫃部分：總電源、控製電源、PLC可編程控製器、變頻器、 接線（xiàn）板等設備；
3、井道部分：包括導軌、對重裝置、緩衝器、限速器鋼絲繩張緊裝置、極限開關、平層感應器（qì）、隨行電纜等；
4、廳門部分：包括廳門、召喚按鈕廂、樓層顯示裝置等；
5、轎廂部分：包括轎廂、安全鉗、導靴、自動開門機、平層裝置、操（cāo）縱廂、轎廂內指導燈、轎廂照明等（děng）。……            
三、電梯的基本功能
A. 超速安全保護係統（tǒng）
    當電梯發生意外事故時，轎廂超速（sù）或高速下滑（如（rú）鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離（lí），曳（yè）引機蝸輪蝸杆合（hé）失靈，電（diàn）機（jī）下降轉（zhuǎn）速過高等原因）。這時，限速器就會緊急（jí）製動，通過安（ān）全鋼索（suǒ）及連杆機構，帶動安全鉗動作，使轎廂（xiāng）卡（kǎ）在導軌上（shàng）而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩衝裝置
    緩衝器是電梯極限位（wèi）置的安全裝置，當電梯因故障，造（zào）成轎廂或對重蹲底或衝（chōng）頂時（極限開關保護（hù）失（shī）效（xiào）），轎廂或對重撞（zhuàng）擊彈簧（huáng）緩衝器，由緩衝器吸收電梯的能量（liàng），從而使轎廂或對重安全減速直至停止。
C. 門（mén）安全觸板保護裝置
在轎廂門（mén）的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當門在（zài）關閉過程中，安全觸板與乘客或（huò）障礙物（wù）相接觸時，通過（guò）與安全觸板相連的聯（lián）杆，觸及裝在轎廂門上的微動（dòng）開關動作，使門重新打（dǎ）開（kāi），避（bì）免事故發生。
D. 上、下限位開關：
在電梯井道的上、下端（duān）部（bù）安（ān）裝此開（kāi）關（guān），並且安裝在上、下極限開關之內，起目的在於保護較箱（xiāng）不超出此範圍，如果超出上限位或（huò）下限位，則電機自動停止，不在工作，跟上、下極限開（kāi）關區（qū）分在（zài）於此開關不會掉（diào）電。
E、廳門自動閉合裝置
電梯層門的開與關，是通過裝在轎門上的門（mén）刀（dāo）片（piàn）來（lái）實現的。每個層（céng）門都裝有一把門（mén）鎖。層門關閉後，門鎖（suǒ）的（de）機械鎖鉤齧合，此時電梯才能啟動運行。
F層門連鎖開關：
當所有層的門都關閉時，電梯可以升降（jiàng），若有一層的層門開著（zhe），電梯即不能運（yùn）行。
G. 終端極限（xiàn）開關安全保護係統
在電梯井道的（de）頂層（céng）及底層裝（zhuāng）有終（zhōng）端（duān）極限開關。當（dāng）電梯因故障失控，轎廂發生衝頂（dǐng）或蹲（dūn）底時，終端（duān）極限開關動作，發出報警信號並切斷控製電路，使轎廂停（tíng）止運行。 
四、主要技術參數：
1、外形尺寸： 長×寬×高（mm）  900×600×2400
2、淨 重（chóng） 量： 280kg
3、載 重 量： 5kg
4、控製方式： PLC控製 （PLC要求：繼電器輸出；輸入輸出點數至少64點；）
選（xuǎn）用（yòng）三菱品牌（pái）的PLC：
5、調速方式： 交（jiāo）流變頻調速
6、結構形式： 六層六站
7、曳 引 機： 速 比  15:1   
              模數 1.5  (蝸輪減速器)
8、拖動電機： 型號：JW524  
              電壓：AC220V 50Hz
              功率（lǜ）：0.12KW  
              轉速：1400 rpm
五、實訓（xùn）項目
        1、轎廂啟動與停止、點動控製實訓；
        2、轎廂（xiāng）平層（céng）控（kòng）製實訓（xùn）；
        3、轎廂門開、並控製實訓；
        4、終端限（xiàn）位保護裝置（zhì）實訓（xùn）；
        5、限速保護裝置實訓；
        6、信號指（zhǐ）示係統實訓；
        7、轎廂照明控製實訓（xùn）；
        8、電梯控製係統（tǒng）實訓；
        9、電梯控製編程實訓；
        10、電梯程序運行與調試實訓；